En dicha instancia se informará sobre la eventual posibilidad de firma de las obras, instalaciones o usos, si los mismos pudieran ajustarse a las normas aplicables.
3. La apadrinamiento de las oportunas resoluciones se hará sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.
Talking on a cell phone while driving is against the law. Charlar por teléfono móvil mientras se conduce va contra la ralea.
3. Las obras de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán someterse a auditoríGanador de seguridad viaria previamente a su puesta en servicio y en la período primero en servicio, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
Las sobrecargas que constituyan infracción se sancionarán por las autoridades competentes en cada caso.
k) Incumplir la obligación de modificación o retirada de servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de obras de carreteras.
Por último, se faculta al personal al servicio de las carreteras para la retirada inmediata de elementos no autorizados que se ubicasen en el dominio conocido de la carretera o en equipamientos de la misma.
Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la saco de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier conducta que pudiere afectar a la vía.
2. El Tarea de Fomento resistirá a mango periódicamente inspecciones de seguridad viaria en la Nasa de Carreteras del Estado con objeto de identificar medios susceptibles de perfeccionamiento por motivos de seguridad, de acuerdo con la norma aplicable al efecto.
5. Las licencias de uso y transformación del suelo que se concedan para la realización de actuaciones en las zonas de protección deberán quedar siempre expresamente condicionadas a la obtención de las autorizaciones a que hace relato esta clase.
b) Son autovíVencedor las carreteras que no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulación y restricción de accesos a y desde las propiedades colindantes, y carecen de cruces a nivel.
3. El Tarea de Fomento podrá utilizar o autorizar a terceros la utilización de la zona de servidumbre por razones de interés general o cuando lo requiera el mejor servicio de la carretera.
Asimismo, se hace imprescindible aligerar el procedimiento para posibilitar los intercambios de titularidad entre las distintas redes cuando la permuta o cesión de tramos o itinerarios sea conveniente para el interés conocido.
En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento procesal español, distinguiendo faltas leves, graves y lawyer netherlands muy graves. Se modifica sin embargo su orden de exposición de manera que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los medios denunciados que no hayan producido daños a la vía.